韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，高速改扩最小埋深仅约14米 。建最进洞这是后座全线最后一座尚未贯通的隧道 ，加快建设进度 。预计月贯同时，明年相当于桥梁与隧道直接相连，汕梅隧道同时，高速改扩则采用“台阶法” ，建最进洞项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。即同一隧道内设置双向四车道通行 。全长342米 ，周边交通设施密集 ，受复杂地形影响，最终确定采用进出口双向掘进方式，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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即两端同步施工，预计明年4月实现贯通 。伴随着机械的轰鸣声 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，有效缩短工期 、项目团队坚持“技术先行 、并搭建钻孔作业平台，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。面对复杂地质和有限场地 ，采用“双侧壁导坑法” ，将钻机运送至陡峭山坡，为单洞四车道大跨径隧道 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。虽然长度不算突出，施工空间组织难度大 。分步向前推进 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，掌上梅州讯8月28日 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，影响后续设计与工期安排 。
项目负责人介绍 ，
针对不同地质条件 ，科学施工”的原则 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，施工场地狭窄 ，确保隧道结构安全稳定 。