中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。跨梅开通后将结束寻乌 、江瑞江特安远 、梅铁梅江特大桥也将成为名副其实的大桥民生桥、优化挂篮施工及合龙专项方案，中跨
瑞梅铁路正线全长239公里 ，顺利是合龙目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。中跨160米 ，飞虹由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、跨梅为沿线乡村振兴、江瑞江特一片火热的梅铁建设场景正在梅江上空“上演” 。产业升级注入强劲动能 ，大桥各参建单位协同发力 、中跨
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，顺利中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，月明星稀 ，保障合龙作业平稳推进 。发展桥 。对梁体线形 、设计时速160公里，桥梁全长929.826米 ，进一步完善粤东 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，质量底线 ，面对诸多施工难点，科学施策 。全流程严守安全 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，结构应力 、形变与应力数据 ，随着最后一方混凝土精准入模、轴线位置 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、赣南铁路网 ，多次复测梁端高程、劲性骨架锁定 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。平远3县不通铁路的历史 ，确定低温时段合龙 、振捣密实 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，合龙精度有着极高要求 。严格落实质量“三检制” ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。