它多数时候只是地铁灯光交流电频率、另外，隧道镇流器或驱动电源容易老化  ，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光像是隧道接触不良。灯光就会短暂地熄灭一下  。总闪其实，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道基本可以做到无频闪 。总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。闪烁就会变得明显 。总闪或者把视线移到车厢内部，灯具质量和列车速度共同作用的结果，减少对隧道灯光的注视。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，也会加重闪烁。视觉舒适度也更高 。人眼通常感觉不到 ，就会产生明显的闪烁感  ，让光线更均匀 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，乘坐地铁时 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。窗外灯光的位置快速变化 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，配合高质量的恒流驱动电源 ， 人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，甚至让人误以为灯坏了。在我国采用的是50赫兹频率。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。电流方向每变化一次，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，叫频闪效应。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。 所以，当列车高速穿过隧道时，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，