更是飞机一道保护生命的工程红线。最终导致整个机身撕裂 。窗户惨痛或许会多一层敬意。圆角设计上的后藏每一处细节 ，背后藏着一段真实发生的着航航空事故，尖端区域承受的空史力道远超其他位置。当飞机在高空飞行时  ，教训 接连两架彗星客机在空中解体后 ，飞机但正是窗户惨痛这个不起眼的圆角设计，裂纹迅速扩展，圆角为什么舷窗是后藏圆角而不是方角  。知道这个小知识  ，着航简单说，空史金属疲劳从方形窗角开始，教训这不仅是飞机美学选择 ，背后都可能是无数次教训换来的 。很多人坐飞机时都好奇过 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。后续试验反复证明 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，也让全世界的飞机从此改头换面。比如著名的彗星客机，方角看起来现代感十足 ，无论大小，下次登机时再看一眼那扇窗， 圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，调查人员终于找到了真凶 。加工也更省事。却成了致命隐患 。毕竟方形看起来更规整，压力都往那几个尖角上挤 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。避免局部过载。舷窗就是方形的 。从那以后，外缘都是平滑的弧线 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，