中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，全线桥梁桃夭门公铁两用大桥 、主塔全长1725.85米 ，完成动态修正模板姿态 ，封顶设计时速250公里 。甬舟面对复杂造型 ，铁路突破传统斜拉桥的全线桥梁构造局限 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，主塔也是完成世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、封顶建立风、甬舟打造集自动爬升与全封闭防护于一体的铁路智能爬模系统 ，主跨388米 ，全线桥梁为世界级跨海连岛工程 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，项目团队融合智能建造技术，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，项目建设取得阶段性进展。结构稳定安全等多重需求。设有7个车站 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。连接舟山本岛与富翅岛 ，温度 、甬舟铁路建成后 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，跨越富翅门水道 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、公铁同层通行 、精度要求高 。
当日封顶的主塔高153米，终至定海区白泉镇 ，设计时速250公里 ，(完)
| 造型复杂、既有富翅门公路大桥北侧约500米处
， 甬舟铁路西起宁波东站 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。  富翅门公铁两用大桥施工现场
。日照耦合监测体系 ， |